|
1) 지식 창고는 본인이 작성한 콘텐츠(팁/노하우/리소스/강좌 등)을 무료 혹은 가상화폐인 납포인트를 통해 공유하는 공간입니다.
2) 본인이 작성한 콘텐츠에 대해서만 지식 창고에 등록할 수 있으며, 저작권에 위배되는 콘텐츠는 사전경고 없이 삭제될 수 있습니다.
3) 콘텐츠 구매 및 첨부파일 다운로드는 회원그룹 '연구원' 이상 가능하오니, 경험치를 쌓아 진급한 후에 이용 부탁드립니다.
4) 무료 콘텐츠의 본문은 구매절차 없이 즉시 이용할 수 있으며, 판매 납포인트가 있는 콘텐츠는 구매 후 이용할 수 있습니다.
5) 콘텐츠 판매에 따른 납포인트 수익은 지정한 비율(50%)에 따라 판매자에게 지급하며, 납포인트 수익을 통해 진급을 빨리할 수 있습니다.
6) 구매 후 평가를 하면 구매 납포인트의 20%를 돌려 드립니다.
| 판매자 | 아크마 | 판매 납포인트 | 무료 | 평점 |  0점 / 총 0명 참여 |
|---|
안녕하세요? 이종균입니다.
달구지 동호회의 게시물 주제가 된 제너레이터(알터네이터)고장 경고램프
의 문제점을 해결하기 위한 회로를 꾸며봤습니다.
단순히 알터네이터 고장검출용으로 PIC를 사용은 리소스를 낭비하는 것
이라, 여기에 바테리전압을 표시하고 과전압/저전압 검출을 겸하도록 디
자인했습니다.
참고로, 현행 알터네이터 고장 경고램프는 단순한 전기적인 검출을 행하
는 것이 주류이므로, 시동 전 혹은 발전기 푸리가 끊어지지 않은 상태에
서는 램프가 잘 들어오지 않는 구조로 되어 있습니다. 그 이유는 경고램
프를 알터네이터 L단자와 이그나이터 키의 +출력 사이에 다이오드로 연
결해 놓았기 때문에, 알터네이터가 고장이 나도 회전만 하면 어느 정도
전압이 발생하고, 바테리 전압보다 조금 낮은 상태에서는 알터네이터는
무부하 운전이 되므로 램프를 구동시킬 정도의 전압드롭이 생기지 않기
때문이죠.
71을 사용하여 바테리 및 알터네이터 L단자의 전압을 디텍팅함으로써, 비
정상상태를 검출할 수 있습니다.
프로그램은 각자 알아서 하시고, 개인적인 용도에 한해서는 누구나 프리
로 사용할 수 있습니다. 그럼.....
[ 開星制御 ] 051-818-3432 , 011-843-3008 , 051-818-3433(FAX)
출처 : http://www.kscontrol.com/
- ECAD 아무거나 (172)
- PADS (352)
- Allego & OrCAD (149)
- EDA Simulation (23)
요즘 발전제어가들어가있는 차량의경우
ECU가 배터리의 충전량, 또는 조건에 따라
발전기의 발전량을 다르게 제어하는것으로
알고있어서요.