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안녕하세요? 이종균입니다.
달구지 동호회의 게시물 주제가 된 제너레이터(알터네이터)고장 경고램프
의 문제점을 해결하기 위한 회로를 꾸며봤습니다.
단순히 알터네이터 고장검출용으로 PIC를 사용은 리소스를 낭비하는 것
이라, 여기에 바테리전압을 표시하고 과전압/저전압 검출을 겸하도록 디
자인했습니다.
참고로, 현행 알터네이터 고장 경고램프는 단순한 전기적인 검출을 행하
는 것이 주류이므로, 시동 전 혹은 발전기 푸리가 끊어지지 않은 상태에
서는 램프가 잘 들어오지 않는 구조로 되어 있습니다. 그 이유는 경고램
프를 알터네이터 L단자와 이그나이터 키의 +출력 사이에 다이오드로 연
결해 놓았기 때문에, 알터네이터가 고장이 나도 회전만 하면 어느 정도
전압이 발생하고, 바테리 전압보다 조금 낮은 상태에서는 알터네이터는
무부하 운전이 되므로 램프를 구동시킬 정도의 전압드롭이 생기지 않기
때문이죠.
71을 사용하여 바테리 및 알터네이터 L단자의 전압을 디텍팅함으로써, 비
정상상태를 검출할 수 있습니다.
프로그램은 각자 알아서 하시고, 개인적인 용도에 한해서는 누구나 프리
로 사용할 수 있습니다. 그럼.....
[ 開星制御 ] 051-818-3432 , 011-843-3008 , 051-818-3433(FAX)
출처 : http://www.kscontrol.com/
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요즘 발전제어가들어가있는 차량의경우
ECU가 배터리의 충전량, 또는 조건에 따라
발전기의 발전량을 다르게 제어하는것으로
알고있어서요.