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콘텐츠 수 35

IGBT Driver파형 분석

전기전자 아무거나 구매수 0 2015.03.06 18:45:12
판매자 sensor 판매 납포인트 무료 평점 0점 / 총 0명 참여

IGBT Driver의 파형을 오실로스코프로 측정한 사례입니다.


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om 2015.03.07 12:06

시험해 주신 자료 감사합니다.시험 자료를 오픈하기가 쉽지는 않은데..정말 대단한 open mind를  가지셨군요?

게이트 파형을 보니까 게이트회로에 트랜스 커플링을 하셨군요? 트랜스가 아이솔레이션 문제에서는 아마도 젤이지 않나 생각됩니다.회로가 심플하니까요..페이즈 쉬프트라서 트랜스를 사용해도 무리는 없을 듯 합니다만?게이트용 트랜스를 정말 잘 설계해야 하지 않을까 생각됩니다.->저흰 트랜스로 회로 설계하고 시험했다가 고생만 잔뜩하고 실패한 경험이 있습니다..ㅠㅠ 시간과 돈을 왕창 버렸습니다.ㅎㅎ


자료중 트랜스 1차측 파형인데 메인파형전에 노이즈?처럼 뜨는 파형의 원인이 무엇이나요?
혹 zvs가 되지 않아서일까요?

게이트와 트랜스1차파형.jpg

요즘 덕분에 열심히 공부하고 있습니다.^^


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sensor 2015.03.08 13:22
데드타임과 관련이 있었던것 같은데 오래되서 기억이 안납니다.
죄송^^
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om 2015.03.09 07:02
다른 컨버터 타입을 시험하다 보면 가끔씩 pre-turn on되는 현상이 있었습니다.
맨날 프로젝트 일정에 밀려서 왜 그런지 이유는 접어두고 지나간 기억이 있습니다.
동작상에 별 문제가 없으면 대부분 그냥 넘어가지 않나요? 연구하는 것도 아닌데?ㅎㅎ
답변 감사합니다.^^
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홀롤로 2015.09.26 01:50

감사합니다^^

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홀롤로 2015.09.26 01:51

감사합니다^^

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시나브로69 2016.03.06 15:12

좋은 자료 감사합니다.

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이지러버 2016.08.30 15:44

감사합니다.

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no1djshine 2016.10.11 15:53

게이트 셀프 턴온으로 보입니다만, Cgd가 크고 Cgs가 작은 IGBT가 좋을 것 같네요.

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om 2016.11.04 12:38
셀프턴온..그런거 같습니다.
IGBT보다 FET를 사용하는게 효율상 좋지 않을까요?
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no1djshine 2016.12.02 01:20
om님의 의견과 같은 생각입니다. FET쪽이 좋을 거 같습니다.
이러한 Full Bridge Phase Shift 회로는 데드타임 컨드롤이 가장 중요하다고 보는데,
Output Capacitance가 가능한 한 적고 보디 다이오드의 리커버리 능력이 전제입니다.
I사의 CoolMOS가 되겠네요^^ 물론 실리콘 카바이드는 베스트 초이스이긴 하지만, 저는 가난해서요.
아무튼 위에 분들이 말씀하신 것처럼 게이트 파형이 튀는 이유는 셀프턴온이나, 스위칭 소자 문제일 가능성이 있다고 생각합니다.
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om 2016.12.03 03:24
igbt에는 고전압 고전류가 많아서, 아무래도 출력이 높은 회로에는 igbt를 사용하고 있습니다.
fet는 고전압 고전류 제품이 없고..
요즘은 igbt도 스윗칭 스피드가 향상이 되어서,선택의 폭이 넓어졌지만,
고전압에 사용되는 소자는 다른 방법이 별로 없습니다. 그냥 참고 igbt 사용하는 수밖에.ㅠㅠ
그리고 프리턴온되는 현상은 제가 알기로는 low쪽 스윗칭시 high의 gate가 온되는 현상인데,
오프된 high의 cgd 충전전류로 인해 짧은기간 on됩니다. 이때 버스가 쇼트되는데, 소자가 못 견디면,
조용히 dead합니다.
제가 아는 방법은 게이트와 소스 사이에 풀다운저항(10k정도)을 걸면 해결되는 것으로 압니다.
그래도 회로 구성해 보면 저런현상이 나오는데 그런것은 대부분 게이트회로와 fet회로의 배치가 잘못
되어서 그럴 것입니다.(회로구성시 선이 길어져서 선에 L 성분이 증가해서일 것입니다)
저런 문제가 생기면,해결도 안되고 오로지 노가다밖에 없고,시간이 흘러야 원인도 가까스레 알게 되고,
쟁이의 길은 험난합니다.ㅎㅎㅎ
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    - 헨리
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